物流策划23

物流策划的整体全局原则

兵法云：“自古不谋万世者，不足某一时；不谋全局者，不足谋一域。”古语又云：“一着不慎，满盘皆输”。整体规划原则是物流策划的基本原则之一。

在进行物流策划时，必须注重研究全局的指导规律，局部服从全局，以全局带动局部。有时候，为了全局甚至不惜牺牲和舍弃局部；有时虽然局部蒙受了损失但从全局着眼，局部的舍弃可以换来全局的胜利。比如，在商品经营上，有的推销商采用“打折商法”，这就是以牺牲局部利益来换取全局利益的商法。俗话说的“舍车保帅”也反映了同样的道理。整体性原则的全局性特点常常体现为“欲将取之，必先与之”。

一般而言，整体全局原则具有以下特点。

1．长期性

整体性原则的着眼点是未来，而不是当前。具有远见的策划者，往往会考虑长远利益。有些短期利益虽然见效快，但从长远看却是不利的，为了短期利益而牺牲长远利益，这就叫作缺乏谋“势”的眼光。立足眼前，放眼未来，照顾眼前与长远的关系，是实现整体性原则的关键。

2．层次性

策划必须把握事态发展的全局，当然，全局的范围有大小之分。任何系统都可以当做一个整体来看待，也就是一个全局。而系统又可以分为各种层次，有大系统、小系统，有母系统、子系统。不同层次的系统，就要求不同层次的策划，同时也要体现出不同层次的整体性。

3. 群体性

随着社会化大生产的发展，社会活动日益复杂多变，各种真假现象纷繁出现。同时，各种活动规模越来越大，相关事项也越来越多。所以策划活动所要处理的数据资料也更多、更复杂，而策划活动的影响也越来越大。这时，许多策划活动已非个人或仅仅少数人所能胜任。

因此，坚持物流策划的整体全局性原则，就必须在策划中采取群体策划方式。集中众人智慧，是实现科学策划的重要条件和保证。群体策划要求把有关方面的专家组织起来，针对具体问题进行系统的策划工作。群体策划这种针对目标和问题的群体行为方式，要求策划参与者具有跨学科、跨部门协作的现代意识，并在思想交锋中发挥其创造性，在相互激励中集思广益。事实表明，群体作为的策划，在实践中往往更具有科学性、合理性、可行性和操作性，策划方案的实施也能取得更大的成果和更有效率。 

   案例分析

精益物流的整体规划原则

精益生产(Lean Production，LP)是美国麻省理工学院国际汽车计划组织(IMVP)的专家对日本丰田准时化生产JIT(Just In Time)生产方式的总结。精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量的市场急需产品(或下道工序急需的产品);益，即所有经营活动都要具有经济效益。

精益生产方式不仅是一种生产方式，也是一种理念、一种文化，是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。技术的学习不难，难在理念与文化的学习与贯彻执行。

从精益生产的角度来看，作为生产的重要支撑，物流起着至关重要的作用。精益生产要求物流体系按照丰田生产系统的原理设计和改进，从交易、接收、仓储、包装和发运流程中，应用精益原理来消除浪费的时间和作业步骤，从而改善物流运作中的安全、品质、交货期和成本。

据此，有人提出了“精益物流”的概念。通过精益物流的实施，来保障精益生产的实现。精益物流如何实现？这必须进行整体规划。

整体规划，就是对企业现有的原材料及设备采购供应阶段(即采购物流)、生产阶段、销售配送阶段(即销售物流)和废物回收物流阶段中的购料、配料、投料、送料、存放、搬运以及数量、时间、地点、方法、工具等按照科学的生产工艺，重新进行时间、空间和物流人员、物流设备和物流信息方式的规划、布局，并且根据合理的生产节拍，量化(标准化)各项指标，达到准时化的模式(即构筑JIT方式的生产配送系统)。

“精益物流”的整体规划原则如下。

（1）最小的物料移动距离。

整体的物流规划必须是在满足生产需要与工艺要求下，对所有物料及各种零部件的移动路线进行规划，以保证移动路线最短，并尽量避免物流路线的迂回与交叉。

（2）全局整合。

整体的物流规划必须是站在全局的立场，考虑物流系统各功能之间的协调发展。

（3）集装单元化。

为提高物流工作效率，减轻工人劳动强度，保证产品质量，必须将两个以上物料集合起来，成为一个集装单元，然后以集装单元的方式实施物流的各种功能。

（4）适应性。

在实施供应链管理和市场经济的前提下，物流系统要具有柔性，适应性强。

（5）经济性。

是物流系统构件的重要原则之一，主要是对各种方案的物流总成本进行经济分析，使物流系统既满足生产要求的同时，又节省投入。

(未完待续,请看下期)