普世的“智慧物流”才更具生命力

王之泰

中物策主办《中国首届智慧物流和智慧物流产业园区发展论坛》于2013年11月10日在福州市西湖宾馆五楼3会议室举行，本论坛为关注此领域的学者们共同探讨这一热点话题提供交流机会。会前，向业界征收学术研究论文文章。中国物流泰斗、中物策常务副院长兼专家委员会主席王之泰教授特地为本论坛撰文《普世的智慧物流才更具生命力》文章，全文如下。

最近几年，我们看到了物流领域的一个新的概念，那就是“智慧物流”。

对于“智慧物流”现在实际上存在争议或者某种理解上的差异，仅从理解上的差异来讲，一种把它看成是一个名词，是一种确定的物流形态；另一种是把它看成“有智慧的物流”智慧是形容词，只是对某一项具体的物流的形容或者判断而已。本人认为，前一种理解更符合提出者的原意，也是从这个角度写成这篇文章耒发表一些看法。

一提到今后中国经济发展的带头产业及核心力量，很多人不约而同地就讲到“信息化和信息产业”这已经是共识。但是，这么庞大的经济领域，发展必然是多元的、系统性的，信息化是重要的带动力量，这力量必须和其他的经济活动结合，而且其它经济活动本身的管理与技术水平也达到了相应的高度，这样才能形成真正的发展。信息化不仅会带动工业、农业、商业等重要经济领域向更深层次和更高高度发展，而且必然会带动和支持对国计民生有重要作用的其他产业的发展，物流活动和物流产业就是其中的一个领域。

对于物流领域信息化的发展问题，我国政府已经有高度的重视。前几年我国发布的《物流业调整和振兴规划》和《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》两份重要文件都特别强调这个问题而且特别列举许多重要、关键的能够带动现代物流发展的技术。

“智慧物流”就是在这个时期，在信息化的基础上提出的，是信息化与现代物流融合一体的先进的物流形态。

在我国几十年工业化的进程中，出现了一些不平衡，物流和物流产业发展的相对不足就是这种不平衡的表现形式之一，现在，我们在很多领域已经感受到了物流支持力度的不足。一方面是不足，一方面是今后社会经济发展进程中对物流更大的、更高的需求，我国工业化之后必然要求和促进物流有一个大发展。所以，我国物流的发展可以说是“任重道远”。现在，一门物流学科已经在我国学术界和高等院校建立起来，一个庞大的物流产业已经成为国民经济的中重要的产业，这我国国民经济的上层建筑中，系统物流的思想已经逐渐被认同和接受，“智慧物流”应该就是在这个前提下提出的，可以这样讲：“智慧物流”我们物流领域现在的努力和未来的前景。

然而，在诺大的一个中国，在遍布中国各个经济领域和所有地域的物流活动之中，水平相差极大，发展非常不平衡，这也是“智慧物流”所面对的环境和现实。

现在，我们处于“智慧物流”发展的初期，因此，对于发展方式、发展道路等方面都可以有多种不同的选择，初期的选择非常重要，笔者对这个问题尚未全面探索，只是思考了其中的两个极端：一个是走高端路线的“智慧物流”，一个是普世的“智慧物流”。

先说前者：高端路线的“智慧物流”。“智慧物流”概念的最初提出，瞄准的就是“高端”，对于这个高端的描述往往是很复杂、很深厚的，有一种典型的、比较简捷的说法：“自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化、电子化的社会物流系统”。这几乎已经是把人类现在能够达到的最高水平集于一体，是以超出一般物流水平的高水平的高端姿态出现的。实际上，社会经济各个领域都有各自的高端，各个领域也都需要有自己的高端，这种高端有极强的动态性，在它普遍化之后，又会出现新的高端。

很明显，现在我们所讲的“智慧物流”是一种高端的物流，要达到这个水平和境界是不容易的，因此，这条路线如果是企图使物流全面、普遍的达到是不可能的，而局部实现才具有可行性。能够实现这种水平的物流是少数，我们不怀疑有一些物流企业和有一些物流活动完全可以达到这个水平并且实现这种水平的运行。单从物流总体的视觉来讲，应该说，它是一种局部的现实和普遍的未来，就现在而言，是一种带动的力量，在我们一些特殊的物流领域和物流企业中实现了应用和运行，是物流领域的“高、精、尖”，但是它不具有普世的价值。也就是说，选择这种发展方式，应当是首先在物流的一些高端领域运作和发展，其目的有两个：一个是满足现在高端领域实际物流需求；另一个是树立样板和表率，集聚发展的带动力量。

再说后者：普世的“智慧物流”。物流是普世的活动，它太广泛了、太普遍了，它涉及各个层次的人群、全部的社会经济领域和各个层次的经济活动，全面而广泛的“智慧物流”缺乏现实性，在其中只能是局部和少数，就是前面所讲的“高端”。我们从惠及民生的角度讲，普世的“智慧物流”应该说更有价值，只有这样才能更多的惠及当前的民生。那么，什么是普世的“智慧物流”呢？笔者认为那就是社会物流领域能够普遍接受的那种水平的“智慧物流”，不要把“智慧物流”这个问题搞的那末“玄乎”，那么高不可测。可以这样描述：物流智慧，倡导物流活动中的智慧。就是给现实的物流插上“智慧”的翅膀，给现实的物流赋予一定的“智慧”。这当然达不到人们所说的“智慧物流”的水平，也许是“智慧物流”的初级阶段，但是，从当前来讲，物流智慧也许更紧要一些，更具有现实的可行性。

10月29日