倾力打造西部第一家生产型物流基地——访： 李芏巍

2007年09月24日（记者 遂宁日报  姚波）

　　在本次中国西部工业物流发展论坛会场外，有一幅这样的标语——打造西部第一家生产型物流基地。无独有偶，在论坛召开间隙，执掌遂宁金家物流园全程策划的广州李芏巍物流策划工作室“掌门人”李芏巍在接受本报专访时，将本次论坛的意义定格为“西部水都，舞动中国”！

　　无疑，在李芏巍眼里，本次论坛的召开是遂宁寻求一次突破性发展，或者寻求机遇式发展的探索。而对于整个西部物流界乃至中国物流界来说，本次论坛上，国内物流业包括中省政府部门高级领导、相关学者、高校的专家及企业的经营者都悉数出席，从官方到民间，焦点都集中在这次论坛上，并力求将以此对西部工业物流，乃至中国物流业的运营技术和运营质量作一次全新的探路。无论是地方的探索着力点，还是整个物流界的探路参照物，金家物流园成为共同的载体。对于这个载体，素有“中国物流策划第一人”之称的李芏巍则创造性地提出了这样的概念——倾力打造西部第一家生产型物流基地。高起点发展，也许将是遂宁金家物流园最合适的选择。

　　就打“城市之心”这张牌

　　记者：向着“中国西部工业物流港”这个定位发展，金家物流园拥有怎样的条件或优势？这种背景是否成熟？

　　李芏巍：简单地说，金家物流园要面向西部、对接沿海，最为关键地就是要打好“城市之心”这张牌。

　　在国家重视西部发展，推进西部大开发的时代背景下，西部工业物流面临着一个更好的机遇。作为第三产业的重要组成部分，现代物流业在带动各种产业齐头并进发展中发挥着特殊的作用。今年６月，中央将成渝地区划定为继长三角、珠三角和环渤海之后的第四个经济开发区，并被业内誉为中国经济增长的第四极，这是该区域高度发展的强烈信号。

　　遂宁位于成都、重庆两座超大型城市的核心区域，牢牢占据了这种发展物流业的天然优势。两大城市都拥有其各自的辐射范围，然而，中间如果没有过渡地带，两地之间的物流成本将会增大，遂宁处于两地的等距位置，就要主动融入，扮演好自己的枢纽角色，打好“城市之心”这张牌，通过打造西部第一家生产型物流基地，将两大城市以及周边中小城市物流资源进行整合，将拥有巨大的发展空间。从这个角度讲，遂宁将金家物流园定位为西部工业物流港的时机和条件已经相当成熟。

　　物流引领遂宁发展

　　记者：有人士担心，遂宁的工业、产业发展与物流业的定位或多或少有一些差距，金家物流园怎样弥补或者来克服这样的差距，达到预期的发展目标？

　　李芏巍：事实上，正是因为遂宁在产业发展上有一些薄弱点，因此，以物流业引领遂宁发展成为一个突破性地选择，为了这个选择，我们将金家物流园的发展定位在打造西部第一家生产型物流基地上。

　　生产型物流基地不同于综合性物流基地，其主要作用就是围绕生产型企业服务，带动各种生产要素汇聚到遂宁，这样将大大弥补遂宁的产业发展不足问题。生产型物流基地就是着力重点引进与生产关联度高的生产型和龙头物流企业，以及为生产型企业配套的企业，将他们的半成品在此转化成为终端产品，进而面向全国各地进行分发，或者将龙头物流企业的产品由此中转，辐射周边。在这个过程中，又将衍生出各种行业的物流模式，比如食品、医药等行业的配送集散，这就是所谓的高端物流。

　　随着生产企业及其配套企业的入驻，这样定位将为遂宁带来更多的人流、资金流、技术流等生产要素。而随着该物流园的成型，成渝之间物流模式的改变，也势必将对成渝之间的产业结构和产业层次产生积极的冲击作用。因此，通过大力发展物流，达到引发遂宁新一轮大发展的作用，这样的选择是现实的，也是可靠的。

　　不拘一格的开发发展模式

　　记者：金家物流园将采取怎样的开发运营模式？物流园的发展突破点在哪里？

　　李芏巍：金家物流园规划面积达到１８．６６平方公里，用地面积达到１２．２５平方公里，这是个相当大的面积，因此，在开发建设上或者具体营运上，我们不制定统一的标准，不拘一格，只要符合园区发展方向和目标的方式，我们都可以采用。

事实上，遂宁之于成渝的地理位置惊似于山东临沂之于济南、青岛的位置。两者都处于两大超级城市之间。临沂也是后发地区，但是几乎所有往来于青岛、济南的物流运输都会在临沂集散，临沂也提出了打造“中国物流之都”的口号和目标。为什么？就是因为，通过临沂中转的物流成本大幅度降低了。因此，金家物流园的突破点也在于形成有影响力和规模化的专业市场，并真正形成其独到的辐射力。目前，市内某医药企业已经有投资意向，将在园区内建成集医药、医疗器械为一体的大型集散市场。遂宁以其成熟的食品、医药产业也将在这两大领域内形成物流的先发优势。

（记者 姚波）