物流：产业地位和企业内涵

王之泰

对于物流界来讲，几十年的奋斗，终于有了一个大的收获：物流的产业地位已经被我国所确认。

2004年发布的著名的九部委文件，明确给现代物流做了定位：“现代物流是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等行业，政策上关联许多部门。” 今年我国发布的国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，再次明确了物流的产业地位，文件中把现代物流的地位和交通运输业、金融服务业、信息服务业、商业服务业、商贸和服务业、房地产业、旅游业等产业相提并论，而且属于服务业的一个主要领域。

明确了产业地位的现代物流发展无疑是有重大的促进作用，但是，明确了物流的产业地位，不代表我们对这个产业的内涵和外延、方方面面都认识清楚了。所以，随后的难题就来了：这个产业的产业结构是什么样子？这个问题，我国并没有取得共识。根据我国国家标准《国民经济行业分类》（GB／T4754-2002），其中关于产业的定义是：“一个行业（或产业）是指从事相同性质经济活动的所有单位的集合”。这个定义对于产业的概念表达的非常清晰，我国多数产业来讲，他们与其他相关产业的边界非常清晰，这样一来，“从事相同性质经济活动的所有单位的集合”的所有单位很容易认定。但是，对于物流来讲，情况就不是这样，按照九部委的文件对于现代物流产业性质的描述：“现代物流是一个新兴的复合性产业”，这种复合性就决定了这个产业与其他产业之间有很大的“复合性”和产业之间的互相跨越、互相渗透的性质，物流及物流相关产业之间的边界是不清晰的，换句话说，从事物流这种相同性质经济活动的所有单位有哪些，是不清晰的。我们要对物流产业形成科学认识，就必须对于“从事相同性质经济活动的所有单位”，也即从事物流经济活动的所有单位要进行明确的认定。作者必须遗憾地指出，不仅因为它的复合性使我们难以认定，我们对物流产业缺乏系统的研究也是非常重要的原因，再复杂的事物，我们人类都有认识它的武器和智慧，物流产业的边界不是不可知的，只是我们没有去寻知，因此，我们还不能够对这个问题作出明确认定。这里仅仅举一个例子：作为现代物流产业的基础—物流企业，在九部委文件中写的是：“至少具有从事运输（或运输代理）和仓储两种以上经营范围…的经济组织” ，而在2005年发布的国家标准《物流企业分类以评估指标》中，却是“至少具有从事运输（或运输代理）和仓储一种以上经营范围…的经济组织”。二和一之差，差别不大，但却是“失之千里”。作者不想对两个文件的正确与否作出判断，只想严肃地说明一个问题：两个如此重要的文件对物流企业这个物流产业主要的内涵都有如此巨大的分歧，充分说明了我们对物流产业远没有取得真知，更谈不上共识。所以，你也讲物流产业，他也讲物流产业，其实各位所指的内涵是不一样的。在这种情况下，国家对物流产业发展给予的政策、给予的优惠，你又如何落实到企业身上去呢？这仅仅是能够说明问题的一个例子，实际上，我们对物流产业内涵和外延还有更多的问题没有弄清楚，许多重要问题分歧如此之深，是其他产业领域罕见的。这就是我国物流领域的现状，这就是我国的物流领域刚刚从起步期进入发展期的现状，这就是我国物流领域离成熟期还甚为遥远的现状，这是我们必须面对的现实。