构建生产型物流基地为发展目标是产业转移和物流发展未来希望

中国物流策划研究院副院长、广州李芏巍物流策划机构首席执行

李芏巍

（2008年在中国西部国际工业物流港上海交流座谈会上的物流港策划顾问专家发言）

名位嘉宾，大家好！

未来与希望紧密相连，我用“未来希望”作开场白。

大家都知道：成渝经济区的发展是要看未来希望；产业转移是要看未来希望；同样，物流发展的关键是要看未来希望。

成渝经济区经国家批准设立改革试验区仅一年另三个月的时间，我作为一个物流研究的工作者，十分荣幸得到成渝经济区物流行业的厚爱和寄予的重任，担任了大型物流园区的策划顾问。一是四川三大项目之一的以构建国内第一家生产型物流基地为发展目标的中国西部国际工业物流港顾问。             

因此，对成渝经济区物流发展感情深，感触颇深。我们已经看到了许多可喜的发展新动向。在这里，为了使大家有更感性的认识，我讲几点，多少可以对“未来”发展有一个充满“希望”的愿景认识。

一、产业转移：

大家都知道：投资关键是要看未来希望。

最近几年，广东、上海、江苏等地不少城市一些劳动密集型产业的边际收益下降，产业生存发展的压力日益增大。据国务院发展中心预测，到2010年，沿海9个(北京、天津、上海、江苏、浙江、广东、福建、山东、辽宁)发达省市工业增加值占全国的比重将从现在的54%下降至46%。要素成本大幅提升促使沿海东部劳动密集型产业向内陆中西部地区转移，特别是向成渝经济区转移。近5年期间，仅是上海民企投资中西部等地达到了200亿元。

二、外商投资新趋势

成渝经济区外商投资趋势；一是跨国公司西进趋势增强。这给成渝经济区的发展带来了资金、先进技术和管理模式，更重要的是使成渝经济区企业进入全球化营销网络，对市场环境产生了积极影响。二是外资进入的重点领域。外商在成渝经济区的投资，从一般行业业向金融、保险、电信、商业、物流、旅游、外贸、运输、医疗、教育、建筑设计、中介服务等领域发展。三是“贸易探路、投资跟进”模式开始盛行。许多跨国公司通过先将企业纳入跨国采购链、然后根据自身全球布局跟进投资的方式，逐渐将流通和投资融合。四是外资借道向成渝经济区转移投资增多。许多外资在东部获得发展后，再通过产品配套、市场扩张等方式向成渝经济区投资，这样的投资因有东部资本配套，呈现出放大效应，增大了投资收益。五是外资向特色产业聚集。成渝经济区一些独特的自然、矿产、旅游资源，以及特色农业、优势产业等，受到外资关注。

香港贸发局发表《西部经济开发：香港的商机》研究报告，鼓励港商参与西部大开发。投资中西部4亿美元的美国亚新科公司董事长杰克先生，在他的投资报告中．向世界积极推介中西部的广阔开发前景，预言中国中西部将成为世界制造加工业的中心，他的投资分析在欧美引起了强烈关注。

三、物流发展共融，成渝对话有力

四川省三大物流项目之一 — 中国西部国际工业物流港在位于成渝经济区的中心遂宁市落定。遂宁在成渝经济区的共融性和市场共生性的发展与强化，凸显出区域合作、协调发展，形成成渝对话的强有力的桥头堡，减少成渝直接交换的成本，遂宁在成渝两地资源共享和经济共同体形成过程中，将产生更加重要的腹地作用，为中国西部国际工业物流港的赋予现实意义与巨大活力。

我们长期和众多的物流园区进行深入接触，

纵观国内物流园区取得成功至少有下列三大条件之一：一是靠近大型生产基地，二是靠近消费基地，三是靠近交通枢纽和优越的区位条件，还有不占这三大条件的就是政府的大力支持与培育。例在山东济南、青岛和江苏徐州三角型中间的临沂市获得中国物流之都和中国商贸物流示范城市称号，现又提出国际化进程…

中国西部国际工业物流港上述四个条件全部具备，是国内少见的。 而且1小时经济商圈，37座城市，辐射总人口1.14亿人，占全国的8.7%，传递成都重庆两特大城市的辐射力、承东启西、南传北递的重要节点，发展前景大家可想而知了。

四、解读生产型物流基地

中国西部国际工业物流港以构建国内第一家生产型物流基地为发展目标。生产型物流基地目前国家还没有标准术语，国内学术界也未见对生产型物流基地的研究。现代物流服务快速发展所创造社会经济变化。生产型物流基地的提法格外新颖，产业转移焦点向物流服务提升，这也符合融入市场经济变化的基本轨迹。这将取决于推动物流业竞争力的提高、取决于物流理论给合实践的深度学习和升华。

我个人的对提出生产型物流基地概念和基本原则的理解作简明表述。

生产型物流基地概念。我认为生产型物流基地概念是指大幅度释放在服务业方面的优势和潜力，服务于产品生产、商品流通的成为供应链联盟的物流集聚地，形成与供应链密切相关的生产和流通物流体系，资源和劳务服务保障系统重要地位能够开辟新的产业发展空间，形成新的产业集聚带。在供应链中它的上游是生产资料供应商，下游是商品批发商等。定向以生产型物流推进产业发展为模式，以产业集群氛围和流通氛围建设为重点，充分利用所处的地理区位、交通、政策优势和丰富的物流资源，建成区域性现代物流体系的中心，成为全国物流网络重要的节点，推动了物流事业的进步。

生产型物流基地的基本原则。按照供应链理论系统推进的原则，坚持整合、提升现有资源和投资新建相结合；坚持可持续发展战略；坚持现有产业基础和将来的产业结构调整相结合。稳定资源和可靠劳务服务系统，将对保证生产与经营稳定起到作用，并减少采购资金占用，降低了经营成本供应链体系，将价值链做深、做透。降低成本，不仅考虑物流成本，还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素，比如原材料、劳动力条件等。

生产型物流基地发展思路，必将对成渝经济区的产业结构的调整、产业转移和产业层次产生积极的作用。

中国西部国际工业物流港以构建国内第一家生产型物流基地为发展目标，焦点集中在力求将对西部工业物流港金家物流园，运营技术和运营质量作一次全新的探路。无论是地方的探索着点，还是整个物流界的探路参照物，金家物流园成为共同的载体。对于这个载体，遂宁高起点发展则提出这样的概念——打造第一家生产型物流基地。

生产型物流基地不同于综合性物流基地，其主要作用就是围绕生产型企业服务，带动各种生产要素汇聚到遂宁，这样将大大弥补遂宁的产业发展不足问题。生产型物流基地就是着力重点引进与生产关联度高的生产型和龙头物流企业，以及为生产型企业配套的企业，将他们的半成品在此转化成为终端产品，进而面向全国各地进行分发，或者将龙头物流企业的产品由此中转，辐射周边。在这个过程中，又将衍生出各种行业的物流模式，随着生产企业及其配套企业的入驻，将为遂宁带来更多的人流、资金流、技术流等生产要素。而随着金家物流园的成型，成渝之间物流模式的改变，也势必将对成渝经济区的产业结构的调整、产业转移和产业层次产生积极的作用。因此，探索通过发展生产型物流基地，达到引发遂宁乃至成渝经济区新一轮发展的作用。

按照大市场、大流通、高起点和系统工程的要求，突出发展主导产业，积极发展为物流产业配套和服务的产业，以现代物流中心的建设为依托，大力发展以公铁联运为主体的现代物流产业，形成以公铁运输和电子商务为主导，以生产型物流推进产业发展为模式；以工业原材料、食品、农副产品、医药、五金、机械、电子和建材等行业集群建设为重点，以公路、铁路联运的交通枢纽为基础的物流枢纽和加工产业发达的产业结构体系，逐步形成为中国西部地区的现化国际物流基地、商贸中心和结构优化的新兴产业园区。

因此，我个人认为为构建适合生产型物流基地的需要，在应用过程中如何选择影响因素及相互之间的关联是值得物流业界研究的方面。经济结构调整就是因为服务业的发展而发生重大的改变，从制造产品到供应服务，成为生产供应产业链的重要环。生产型物流基地的形成将影响中国的现代物流中心之一，成为物流体系的重要节点，才能有助于成渝经济区经济的增长。

我们相信中国西部国际工业物流港以构建国内第一家生产型物流基地是一个充满创造力的地方；是一个充满诱惑力的地方；是一个具有巨大投资潜力的地方；并且还是一个能够让大家长足发展的地方！

五、结束语

最后送给各位在座的朋友二句话：

财富宏图用金色绘制，我送的第一句是：“选你所爱金色，爱你所选家园。

我用“未来希望”作开场，仍用“未来希望”作结束。

在四川投资3亿美元的摩托罗拉公司副总裁赖炳荣表示，“中国西部市场潜力巨大，跨国公司不会放弃这里的市场和诱人的投资回报” 。他说“投资西部，就是投资未来”。未来与希望紧密相连，所以我第二句是说：“投资金家，就是投资希望。”