顺丰: 垮界创新 风起云涌 双核驱动 科技转型

2018年03月16日     物流策划分析师

(原创)

   互联网变革的浪潮，正以迅雷不及掩耳之势推进。互联网正是以一种新的经济形态和产业发展新的业态，将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，充分发挥出互联网在生产要素配置中的优化和集成作用。同时，也将互联网的创新成果深度融合于经济社会各个领域之中。在这大浪潮中，作为物流快递行业无可争议的翘楚，顺丰也没有单只在物流版块发光发热，相反，顺丰处处布局，刻画着自己的商业版图。这种大胆的跨界创新尝试背后有着怎样的商业逻辑？顺丰在“互联网”背景下是怎样进行产业布局的？要想了解这些，我们一起去了解并梳理顺丰的成功之路。

   2018年 3月13日晚间消息，顺丰控股发布2017年度业绩，据公告披露，营收为710.94亿元，同比增长23.68%；归属于上市公司股东的净利润为47.71亿，较上年同期归属上市公司股东净利润同比增长14.12%。每股收益1.12元。扣除非经常性损益后净利润达37.03亿元，较上年同期利润额26.43亿元相比，同比增长40.08%，完成2017年承诺利润28.15亿元的129.68%。顺丰已连续两年顺利完成业绩承诺，再次完成业绩对赌。根据顺丰上市前的重大资产重组安排，深圳明德控股（王卫系实控人）等大股东承诺，顺丰控股的全资核心子公司深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司 2016 年度、2017 年度和 2018 年 度实现扣非净利润数分别不低于 21.85 亿元、28.15亿元元和 34.88亿元。如不能达成承诺，深圳明德控股需以本次交易取得的顺丰控股(即原鼎泰新材)股份或股份及现金对顺丰控股(即原鼎泰新材)进行补偿。2017年顺丰实现毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38个基点。顺丰目前物流产品主要包含 ：时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务，物流普运、重货快运等重货运输服务，以及为食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。可以看出，顺丰新业务发展形势喜人，有效提升营运效率和管理效率。

   经过多年潜心经营和前瞻性战略布局，顺丰已形成可覆盖国内外的综合物流服务网络。包括分点部网络、航空网络、地面运输网络、中转场网络、客服呼叫网络、产业园网络等，目前已初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络，拥有显著规模优势。在航空方面上，顺丰的优势又一步领先。自营全货机41架，较2016年相比增加5架飞机，租赁16架全货机。2017年顺丰航空发货量占全国航空货运总量22.98%。早在2月26日顺丰控股公告子公司参与湖北国际物流核心枢纽项目。23日，国务院和中央军委于中国政府网发布《国务院 中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》（国函〔2018〕26号），就湖北省人民政府《关于湖北国际物流核心枢纽项目新建鄂州民用机场立项的请示》（鄂政文〔2017〕37号）进行批复。湖北国际物流核心枢纽项目立项批复中深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司参与项目开发建设，业界早已称之为“顺丰机场”。机场性质为客运支线、货运枢纽机场，位于湖北省鄂州。按旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计。机场总投资372.6亿元，其中：机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森等筹措解决；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由顺丰泰森筹措解决。这意味着筹备已久的顺丰机场完成了正式审批，顺丰将成为国内第一个拥有自己机场的快递公司。按照顺丰控股的预计，顺丰机场建成后将成为亚太区第一、全球第四的专业货运枢纽。顺丰控股年报透露，目前国内快递企业中，仅顺丰控股、EMS和圆通速递三家成立了物流航空公司，拥有独立航空运输能力。无论从全货机数量、航线数还是运力能力，顺丰控股在国内行业中都是领先的。顺丰机场的获批，更是对顺丰在民航方面的能力的强力加持。

   2017年末，顺丰持有物流地产土地面积约4226亩，总规划建筑面积约272.07万平米，已建成建筑面积约78.11万平米，物流地产资源账面净值合计约人民币86.07亿元，较上年增长39.50%。顺丰表示，为顺应快递行业高速增长的发展趋势，同时响应国家邮政局在十三五规划中加快快递专业类物流园区建设的任务，目前已经提前布局，打造了“快递+”和“互联网+”双核驱动的产业服务生态圈。顺丰还自主研发的一套完整的智慧网平台，包括顺丰物流各项核心营运系统、顺丰地图平台、大数据平台、信息安全平台、智能运维管理平台等，打造智慧化的坚实底盘，快速、灵活、安全、全面地支撑业务发展，实现数据交互分析，驱动业务决策，有效的优化了业务流程，提高了经营效率。

   在这个新的时代，物流快递行业的跨界创新下的变局天翻地覆。顺丰之所以被视行业标杆，是在于顺丰以来一直将服务和创新放在更为重要的位置，顺丰为中国物流快递业引领了一个新的方向。

   回到顺丰的起步原点，一睹顺丰的发展路径。1993年，深圳通往香港的罗湖口岸，一个普通的男子背着沉甸甸的大包穿梭在人群中，匆匆地过关而去。每天会有成百上千个像他这样的人，来往罗湖口岸的旅客已经见怪不怪了，他们有一个行为——挟带。挟带指混杂在他物中秘密携带。挟带和携带的区别在于挟带是非公开的。20 世纪 90 年代初，经常往返于香港与内地的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。挟带人来往于广东和香港之间，靠替顾客过海关携带货物为生，在一般人看来这与卖苦力的搬运工没有什么区别。1993 年前后，罗湖口岸的挟带人尤其多，因此没有人过多地注意这个从事挟带叫王卫的年轻人。

   眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机 , 从父亲那里借到 10 万元资金后，24 岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于 1993 年 3 月 26 日，在广东顺德注册成立了顺丰公司。创业初期，公司只有 5 个人。那时，包括王卫在内，没有人知道这家小公司会走向何方……。今天，顺丰最大股东为明德控股，持股比例61.25%，王卫持有明德控股99.9%股份，即王卫持有顺丰控股股份61.19%。截止3月14日顺丰市值2295亿元，可以算出王卫目前身价为1404亿元。今天，当人们将顺丰黑底白字的 SF 标志看作是物流服务质量的保证时，所有人都知道，顺丰的优势地位已经不可逆转了。然而快递业务的成功只是顺丰成就一代物流帝国的起点，之后，基础坚实的顺丰便开始了跨界创新之路。

   今天的顺丰已经从当初只有 5 个人的小公司成长为全国范围内已有专职配送人员6000+人，顺丰大网兼职快递员11万余人；拥有717个重货网点和21个重货中转场，场地总面积超过67万平方米，覆盖全国31个省289个主要城市及地区；车辆4000余台，冷藏车916台；顺丰冷运网络覆盖104个城市及周边区域，有51座食品冷库、108条食品运输干线，3座医药冷库、12条医药干线；食品冷库运营面积22.4万平米，医药冷库2.4万平米；拥有 10个枢纽级中转场，39个航空、铁路站点，113个片区中转场，172个集散点，其中28个中转场已投入使用全自动分拣系统，最大中转场全自动分拣设备分拣能力峰值可达 15万件 /小时；国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西、墨西哥、智利等53个国家，其中，南亚片区网络覆盖范围已超过90%；国际小包服务网络已覆盖全球225个国家及地区；年营收为710.94亿元的大型企业集团。

   是什么触发了巨变呢？因素有三个，务实、垮界和创新。务实就是做好本职，在这一点上，顺丰的务实精神都可以成为行业的表率。垮界和创新则是顺丰能够发展壮大的总战略，当有了一定的资源做保障时，垮界大胆地跨入到其他领域寻找更大的发展空间，创新为企业寻找到相对完美的价值链，这就是顺风成功的经验，业界无不充满了关注和期待。

   当然，务实、垮界和创新并不足以彻底诠释顺风的成功。毕竟，选择跨向领域？如何实现？同时有哪些值得注意的？这种大胆的创新尝试背后有着怎样的商业逻辑？顺丰在“互联网+”背景下是怎样进行产业布局的？等等，不对这些问题做出科学的解释，我们是很难彻底理解顺丰的创新。顺丰的发展轨迹，正如当前互联网催生的一切新鲜事物一样，人们从抗拒到习惯，从排斥到依赖。融入了电商、快递、体验、服务等新概念，然而，顺丰的创新精神的渴望肯定不会遭到否定。务实、垮界和创新，可以说是企业天生的基因，因为作为企业而言，从它诞生的那一天起就背负了一个使命，即务实发展壮大，一个没有成长机会的企业不会是一个成功的企业。因为要成长，就必须扩大自己的规模，扩大规模有两种方式，其一是在本领域扩大市场占有率，直到实现垄断为止；其二则是向本领域外的区域发展，走垮界和创新的模式，让企业的经营范围更多元。

   顺丰是物流快递公司，但同时也是一家科技公司。2017年年报中，顺丰控股在科技投入共计16.04亿元。这个数字是顺丰专门披露的，旨在强调顺丰的科技特色。2017年顺丰科技投入共计16.04亿元，比去年同期增加108%，科技投入力度正在加大。其中研发投入11.67亿元，运维及其他支出4.37亿元。顺丰科技及各业务区IT人员近3700人（含外包），其中研发人员（含外包）约2800人。在产品研发方面，已组建100+人专项研发团队，对顺丰同城系统产品不断的迭代升级，以满足各行业客户及各业务场景对智慧物流的需求。这个研发人员的人数可以说在物流行业里面并不多见，可见顺丰对于科技发展的重视程度和投入，技术创新带来了经营效率的进一步提高。目前，顺丰已获得及申报中的科技专利共有1004项，其中发明专利366项。顺丰在物流无人机、智慧设备、智慧服务、智慧决策、车联网等智慧物流领域成效显著。硬件方面，具体的产品已出现支线大型无人机+末端小型无人机、第六代智能手持终端（HHT6）、便携式打印机、智能接驳柜。而软件方面，线路规划、业务预测 、数据灯塔、智慧地图等已落地。顺丰会以智慧物流为坐标，开启更宽更远的跨界创新之路。跨界创新发展，不仅对于物流行业，对于所有现代企业都是一个发展的必然。不是单纯的多项经营，也不是业务拓宽，对企业发展战略的策划，是对产业链和价值链的创新实践。

   未来，顺丰控股将向物流科技集团转型，另一方面以自身的研究成果带动整个行业的智能化水平提升，引领中国物流科技发展。未来，快递物流行业作为贯穿一二三产业，衔接生产与消费的重要领域，将受益于宏观经济的回暖，仍将继续保持较快的增长速度。

   在这里借此机会，向关注中物策科研工作者出版的《快递来了·顺丰速递与中国快递行业30年》、《没有翅膀，就要努力奔跑：顺丰快递创始人王卫的12堂创业励志课》、《跨界：互联网+顺丰产业布局》和《快递时代3.0》形成行业唯一一套“快递四重奏”书籍的每一位读者表示感谢，这套丛书鼓舞着数十万创业与从业大军，作为从事电商物流快递实践作业研究的机构,，对顺丰发展到今天的梳理，让人们看到中国电商物流快递迈开铿锵的前进步伐，这就是本身承载着对事业从创新—实战—再战的不懈努力，挥洒着善于创新事物的人的豪情和希望，这种喜悦让人心潮荡漾。

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