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中国第一家生产型物流基地正在遂宁崛起—访中国物流策划第一人李芏巍教授

发布时间:2021-3-11 11:09:17

四川新闻网遂宁12月22日电(记者 冯利婷)为让所有目光聚焦中国西部成渝第四增长级,神奇遂宁创造西部奇迹,释放物流金色魅力,详细了解专家对生产型物流基地经典阐释……

中国第一家生产型物流基地正在遂宁崛起—访中国物流策划第一人李芏巍教授

四川新闻网遂宁20081222日电(记者 冯利婷)

  四川新闻网遂宁1222日电(记者 冯利婷)为让所有目光聚焦中国西部成渝第四增长级,神奇遂宁创造西部奇迹,释放物流金色魅力,详细了解专家对生产型物流基地经典阐释……近日,本网记者专门采访了“构建中国第一家生产型物流基地的探索和研究”的作者--中国西部国际工业物流港的顾问、被誉为 “中国物流策划第一人”的中国物流策划研究院副院长李芏巍教授,就我国生产型物流基地的研究及物流创新等话题进行了深入地交流。 

  记者:四川省将建设总用地18.66平方公里的我国第一家生产型物流基地,这一消息的传出引起四川人的强烈振奋,受到社会各界的关注和重视。中国国际物流节上,一个前沿介绍、最新的热点问题,就是在四川省遂宁市“构建中国第一家生产型物流基地”,您作为“中国物流策划第一人”执掌“生产型物流基地”--中国西部国际工业物流港的策划重任,在西部大开发战略布置下,请您谈一谈构建我国第一家生产型物流基地意义和目的。

  李芏巍:如何配合西部大开发战略布置在成渝综合配套改革试验区开发建设大型物流设施,这是物流行业和研究机构都非常关注的问题。国家西部大开发战略就是为了缩小东西部地区间发展的差距,实现东西部区域间经济和社会的和谐发展,进而促进中国经济的可持续发展而推行的。为此,需要理性看待地区差距,同时又要勇于探索转变西部经济发展方式,西部物流设施的建设要敢于抓住机遇,迎接挑战。生产型物流基地理念前沿,内涵丰富题材,将成为物流园区发展的新概念、新优势、新形象的象征,相关理论研究与实践研究,将为我国物流基地的研究和发展做一个新的有利的探索。现代物流服务快速发展所创造社会经济变化,生产型物流基地将取决于推动物流业竞争力的提高、取决于物流理论给合实践的深度学习和升华,更重要的是实现应用的真正意义。对生产型物流基地研究,最终取得实践应用价值的创新性突破,为中国物流园区的研究和发展提供有益的参考价值。

  记者:这是一个值得探索和思考的问题,请您谈一谈构建国内第一家生产型物流基地的背景?

  李芏巍:当前西部物流业面临着广阔的发展机遇。以构建国内第一家生产型物流基地为发展目标的中国西部国际工业物流港作为四川省三大物流项目之一在成渝经济区的中心城市遂宁市落定,总用地达到18.66平方公里,在启动和发展中,贯彻和落实科学发展观成为促进西部物流经济进一步发展的重要指南,在深入推进西部物流战略中大胆创新,梳理可行的发展思路,进行有利的探索并指导开发活动,规划发展物流、电子、玻璃三大产业,物流产业主要服务于机械、电子、纺织服装、食品、药品、石油化工等产业,以交通枢纽为基础的物流枢纽和装备制造产业发达的产业结构体系的中国西部国际工业物流港,08年列为四川省三大物流示范中心之一。以“面向成渝、辐射西部、贯穿沿海,构建与国际接轨的生产型物流基地”为战略定位。

  国家批准重庆市和成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区,为中国西部国际工业物流港树立鲜明的战略和形象,营造更有力的优势,赋予中国西部国际工业物流港项目更丰富的价值和经营内涵。遂宁与成都、重庆呈等距三角关系,因此,作为中国第四增长极成渝经济圈最中心的城市---遂宁,利用得天独厚的区位优势整合成渝以及周边地区的物流资源,承担经济整合与城市产业分工中“交换中心”的角色,

  记者:四川省三大物流项目之一打出“生产型物流基地”的牌,发展物流无疑得在“生产型物流基地”上作文章,请您谈一个尖锐的问题,也就是四川省关心的问题,生产型物流基地的形成有助于区域经济的增长吗?

  李芏巍:答案是肯定的,生产型物流基地的形成将成为物流体系的重要节点,有助于成渝经济区经济的增长。

  遂宁在成渝经济区的共融性和市场共生性的发展与强化,凸显出区域合作、协调发展,形成成渝对话的强有力的桥头堡,减少成渝直接交换的成本,遂宁在成渝两地资源共享和经济共同体形成过程中,将产生更加重要的腹地作用。产业转移焦点向物流服务提升,符合融入市场经济变化的基本轨迹,这为中国西部国际工业物流港的赋予现实意义与巨大活力。

  西部国际工业物流港的突破点也在于形成有影响力和规模化的产业链伸延专业市场体系,并真正形成其独到的辐射力。遂宁中国西部国际工业物流港1小时经济商圈,37座城市,辐射总人口1.14亿人,占全国的8.7%。同时拥有四川长虹等大型电子企业20余户,电子产品生产总额逾2500亿元,市场需求巨大。物流港紧邻市创新工业园、开发区电子工业园、河东新区光电子园;为电子产业园市场建设提供了巨大的市场。遂宁是四川传统的纺织、食品、化工、机械加工,电子基地。也是四川省天然气的重要产地,有四川省第二大天然气气田(川中油气矿),资源条件得天独厚。供气的可靠性有充分保证,且有50年可采燃气,而且在价格上有很大的优势,2008年物流港即将日供40万方天然气气量的配气站交投使用,2015年保证日供期量80-100万方。玻璃产业原材料在遂宁周边地区也很丰产,例如:石英砂岩、石英岩、脉石英、石英砂,充分满足玻璃制品的需求。西部国际工业物流港传递成都重庆两特大城市的辐射力、承东启西、南传北递的重要节点,发展前景和有助于成渝经济区经济的增长问题大家可想而知了。

   记者:据悉生产型物流基地目前国家还没有标准术语,国内学术界也未见对生产型物流基地的研究,企业界也未见对生产型物流基地的进行探索,生产型物流基地的提法格外新,请您谈一谈生产型物流基地概念? 

   李芏巍:我对生产型物流基地概念表述:是指大幅度释放在服务业方面的优势和潜力,服务于产品生产、商品流通的成为供应链联盟的物流集聚地,形成与供应链密切相关的生产和流通物流体系。资源和劳务服务保障系统重要地位能够开辟新的产业发展空间,形成新的产业集聚带。

   在供应链中它的上游是生产资料供应商,下游是商品批发商等。定向以生产型物流推进产业发展为模式,以产业集群氛围和流通氛围建设为重点,充分利用所处的地理区位、交通、政策优势和丰富的物流资源,建成区域性现代物流体系的中心,成为全国物流网络重要的节点,推动了物流事业的进步。

  记者:生产型物流基地基本原则是什么呢?

  李芏巍:生产型物流基地的基本原则按照供应链理论系统推进的原则;坚持整合、提升现有资源和投资新建相结合的原则;坚持可持续发展战略原则;坚持现有产业基础和将来的产业结构调整相结合原则;稳定资源和可靠劳务服务系统的原则,将对保证生产与经营稳定起到作用,并减少采购资金占用,降低了经营成本供应链体系,将价值链做深、做透。降低成本,不仅考虑物流成本,还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素,比如原材料、劳动力条件等。

  记者:生产型物流基地有哪些特征呢?

  李芏巍:生产型物流基地特征有交通区位要求:物流信息系统有效的衔接;服务对象是工业园区、相关产业内的大中型生产企业、物流企业等等,适合大中型企业的物流管理模式;功能方面配合地区或区域产业结构调整,支持生产制造性产业的集聚与升级;承接外部制造业产业转移;从物流的角度支持各个产业园区的联运发展,从整体上提升其实力及影响力;生产型物流基地作用的有效发挥,首先要发挥大型制造性企业的核心作用,即在各个产业区内吸引各个产业内的若干大型制造性企业,以体现对生产型物流基地的整体拉动作用;生产型物流基地作用的有效发挥,离不开关键物流企业的作用,成为能够为承担生产型物流业务的专业物流基地。

  记者:你作为“中国物流策划第一人”执掌第一家生产型物流基地的策划重任,请您谈一谈生产型物流基地发展思路

  李芏巍:以构建国内第一家生产型物流基地为发展目标,焦点集中在力求将对西部国际工业物流乃至中国物流业运营技术和运营质量作一次全新的探路。无论是地方的探索着力点,还是整个物流界的探路参照物,西部国际工业物流港成为共同的载体。对于这个载体,创造性地提出--倾力打造中国第一家生产型物流基地。表现层分析看是高起点发展策划,具有特色的战略定位,是西部国际工业物流港最合适的选择。从深层次和战略层面讲,遂宁及西部国际工业物流港是为中国物流共同的事业发展在作突破性研究,是执行国家的西部战略的突破,是站在中国经济的可持续发展的重要战略位置进行突破性研究。这是个了不起的事业。

  生产型物流基地不同于综合性物流基地,其主要作用就是围绕生产型企业服务,带动各种生产要素汇聚到遂宁,这样将大大弥补遂宁的产业发展不足问题。生产型物流基地就是着力重点引进与生产关联度高的生产型和龙头物流企业,以及为生产型企业配套的企业,将他们的半成品在此转化成为终端产品,进而面向全国各地进行分发,或者将龙头物流企业的产品由此中转,辐射周边。在这个过程中,又将衍生出各种行业的物流模式,随着生产企业及其配套企业的入驻,将为遂宁带来更多的人流、资金流、技术流等生产要素。

  随着西部国际工业物流港的成型,成渝之间物流模式的改变,也势必将对成渝经济区的产业结构的调整、产业转移和产业层次产生积极的作用。因此,探索通过发展生产型物流基地,达到引发经济区新一轮经济发展的作用,无论从理论研究还是实战应用研究我认为:“生产型物流基地不仅仅是西部国际工业物流港的、也不仅仅是遂宁市的,而是西部大开发战略布置和成渝经济区的战略性产物,从这个战略层面讲是国家的”。从战略定位讲:“生产型物流基地的发展不仅要与西部大开发战略发展结合在一起,也不仅要与成渝经济区的发展结合在一起,还要与产业结构的调整、产业转移结合在一起,而且要放在实现东西部区域间经济和社会的和谐发展,进而促进中国经济的可持续发展的重要战略位置来对待。因此,生产型物流基地研究与建设在我国区域经济协调发展中具有重要的战略地位。”

  对生产型物流基地研究论证其重要的战略定位和战略地位,我们可清晰预见到,势必推动遂宁市经济和物流事业的迅速发展,进而推动成渝经济区经济和物流事业的迅速发展。四川省审议确定为省三大物流中心之一,意味着这具有战略震撼性意义的西部国际工业物流港项目的运作与使命,将对遂宁市、四川省乃至我国西部物流业产生不可估量的影响。

  记者:您对生产型物流基地阐述简直是太经典了,您对生产型物流基地研究和理解太透彻了,据悉目前您是第一位研究生产型物流基地的专家。但是我们都知道,任何一个事物的开始到实现突破,会有不少波折,请您谈一谈通常认为不宜回答的问题,就是对生产型物流基地追求的定义。

  李芏巍:在物流技术日新月异的今天,中国第一物流策划机构对生产型物流基地研究完善的考量标准也在持续的变化和发展,而对于生产型物流基地的定义与研究也在不断地重新写就。相信每个人都知道,任何一个伟大的突破都只是为下一个更伟大的策划诞生标注了起点,在这一信念的指引下,中国第一物流策划机构和中国西部国际工业物流港对生产型物流基地研究与策划工作,都坚持务实而又不失创新的原则。

  任何目标的实现征途需要花费很多精力,但却很容易加以定义:中国第一物流策划机构专注完美追求,当然,这种追求绝不仅限于在西部的生产型物流基地目标,比如我们还有在珠三角的中国物流示范基地、首都北京高端物流基地、“北国第一镇”国家级绿色农业示范基地、中部的国际钢铁物流基地、粤港政府关注的香港果蔬配送深圳基地、长三角的中国物流产学研基地、重庆统筹城乡综合配套改革试验区强农富农国际商贸物流基地等某一个基地目标,而是对物流事业持之以恒、尽善尽美的征程。

  记者:又是一个经典的回答。请您谈一谈对生产型物流基地理论与实践的研究方法和基础?

  李芏巍:理论的研究必须与实践相结合,从实践中发现需求,从实战中总结经验,将提炼萃取出精华又用于指导和帮助实践,最后成型为中国第一家生产型物流基地-中国西部国际工业物流港提供人性化、一条龙全程服务的整个过程。物流策划是物流和策划有机结合的产物,是一门新兴综合交叉的学科。这么年来的我们对中国物流园区无论从理论和还是实践都积累了一定成果,为生产型物流基地理论研究在应用领域得到更加广泛的更具实战性的实践,特别是积累的对中国物流园区众多成功经典案例,这也为生产型物流基地理论与实践打下了一个坚实的基础。

  记者:你被誉为中国物流行业的策划“大腕”以及创造中国物流园区“奇迹”的实战型研究机构。你作为新兴事物开发者和探索者,请你谈一谈科技创新、物流策划的理论研究与实践探索。

  李芏巍:物流已由理论导向、学术研讨步入物流应用领域实战运作和提高物流管理水平阶段,实践证明,物流策划是物流技术与应用创新解决这一难题的主要路径之一。为此,将为物流技术应用创新是物流跨越发展必然选择。

  物流策划是实践经验和理论研究成果的聚焦整合,是对物流的实践的检阅,同时也反映了物流理论的研究成果。中国第一物流策划机构的研究是充分展示中国元素原汁原味的实践与运用,它集结了中国物流的现代理念与物流实践,极大地丰富了物流研究的理论。

  我非常欣慰的看到物流策划在行业占有非常高认知度,得到了社会和业界给予高度评价和赞誉,借此机会谢谢大家。

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