(一)新基建蕴含商机同时避免产能过剩的错误
①深度和广度的拓展。
②不能浪费资源。
③不能与产业脱节。
(二)国家物流枢纽是新基建的重要成员之一
(三)重要物流基础设施转型也是新基建的重要功能之一
(四)新技术应用在重要物流基础设施领域
(五)新基建助力物流领域产业结构和创新能力上“补短板”
五、国家物流枢纽与物流领域的基础设施建设
(一)国家物流枢纽的概念、特征、内涵。
①国家物流枢纽的概念。
②国家物流枢纽城市的特征。
③国家物流枢纽的内涵。
④物流枢纽与物流节点的特征区分。
⑤物流枢纽经济的特征。
(二)物流园区的概念、本质。
①狭义物流园区概念。
②物流园区一般概念。
③物流园区广义概念。
④物流园区的本质。
六、新基建风口下国家物流枢纽及智能物流园区探索新技术落地
(一)“5G”对国家物流枢纽城市的影响。
①智能物流发展迎来新基建的国家战略机遇。
②智能化推动物流业发展的趋势。
③5G智慧将突破传统物流园区。
(二)新基建是驱动枢纽及园区集成智能化技术应用的载体。
①新基建驱动运用新技术的智能机理。
②新基建驱动集成智能化技术。
③新基建驱动运用新技术的特征。
④新基建驱动枢纽构建数据交换功能。
⑤新基建驱动构建领先地位的模式与特色。
(三)新基建驱动智能化新模式管理功能。
①智能管理与智能集成模块。
②智能数据模块。
③智能分拣、包装和配送全过程管理模块。
④智能订单与电子面单模块。
⑤智能仓管及智能库存模块。
⑥数据智能监控模块。
⑦智能查询与数据智能分析模块。
⑧数据电商智能支持模块。
⑨智能数据交换中心模块。
(四)新基建驱动和支持新技术的智能化。
(五)智能驾驶技术带来的价值将大大释放。
(六)5G虽在起步阶段,但前景未来可期。
(七)用案例说话-新基建驱动国家物流枢纽及物流园区智能化新模式
(1)案例示范:国家物流枢纽“港口型”码头新技术成果转化和智能化建设[16]。
案例1:广州南沙四期全自动化码头。
案例2:洋山港四期自动化码头智能化建设。
案例3:厦门港无人驾驶集卡赋能。
(2)案例示范:民营智能物流园区承担社会的基础功能智能化运用。
案例4:京东“5G”智能物流园区[17]。
案例5:菜鸟全球智能物流骨干网[18]。
参考文献:
[1] 人民网.习近平作十九大报告.传媒频道. 2017年10月18日.
[2] 李芏巍.“国际供应链枢纽城市,是广州未来发展最匹配的战略定位”.物流策划公众号ID:zwc_56.2017年11月1日.
[3] 李芏巍.“国家物流枢纽城市,对城市发展升级转型是重大机遇”.物流策划公众号ID:zwc_56.2018年8月20日.
[4] 56策划师《国家物流与供应链枢纽布局和建设规划》出台在金秋…….物流策划公众号ID:zwc_56.2018年10月3日.
[5] 国家发展改革委网站.政策发布中心.国家发展改革委、交通运输部联合发布《国家物流枢纽布局和建设规划》发改经贸〔2018〕1886号文.2018年12月21日.
[6] 国家发展改革委网站.国家发展改革委 交通运输部联合发布《2019年国家物流枢纽建设名单》.2019年9月11日.
[7] 国家发展改革委网站.经贸司.国家发展改革委 交通运输部《启动2020年国家物流枢纽建设工作》.2020年3月12日.
[8]中国交通新闻网.交通运输部颁发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》.2020年8月7日.
[9]张江波.国家发改委经贸司副司长《全国物流产学研会上》讲话,介绍近期推动物流业发展的主要工作要点.2020年8月21日.[10] 李芏巍.《国际供应链枢纽将是未来财富聚焦点》.大陆桥视野.[年卷期]2019(000)002.
[11] 李芏巍.杨倩.许行.李峻磊.生产服务型国家物流枢纽:概念、特征及其在全球供应链中的地位.《供应链管理》.2020.3:92-106.
[12] 李芏巍.孙燕“基于构建国际供应链枢纽城市的探讨”.《公路交通科技(应用技术版)》2018年4月15日.
[13] 李芏巍.《国际供应链枢纽城市的新角色》.现代物流报.20180328期.第7版.[J]2018年3月28日
[14] 李芏巍.物流地产─中国工业地产一个耀眼的聚集.《第三届中国工业地产高层峰会》演讲.2009年5月.
[15] 李芏巍.《物流地产》.中国财富出版社.ISBN9787504753250.2014年11月.
[16] 陈红梅.李芏巍.杨 倩.“港口型国家物流枢纽:概念、特征及其在全球供应链中的地位”.《供应链管理》.2020.
[17] 人民日报海外网,海外网官方帐号,“国内首个,京东物流率先建设5G智能物流示范园区”2019年3月18日.
[18] 李立.菜鸟变身“新四大” 阿里新基建再扩张《中国经营报》.2020年6月29日. 作者单位与人员简介李芏巍,中物策(北京)工程技术研究院副院长,广州大学建筑设计院(新基建与物流学科牵头负责人),中国物流学会常务理事。研究方向:城市发展、物流与供应链、产业互联网、数字产业与新基建项目规划、产业园区、物流地产、物流与供应链枢纽规划。
作者单位与人员简介
李芏巍,中物策(北京)工程技术研究院副院长,广州大学建筑设计院(新基建与物流学科牵头负责人),中国物流学会常务理事。研究方向:城市发展、物流与供应链、产业互联网、数字产业与新基建项目规划、产业园区、物流地产、物流与供应链枢纽规划。
杨 倩,广州大学建筑设计研究院,物流专业硕士研究生,中国物流学会会员。研究方向:物流与供应链、产业互联网、数字产业与新基建项目规划、产业园区物流与供应链枢纽规划。
甘盖凡,规划专业硕士研究生,广州大学建筑设计研究院注册规划师,中国物流学会会员,研究方向:产业互联网、城市发展规划、新基建与数字产业项目规划、产业园区规划、物流与供应链枢纽规划。
薛战雷,广州大学建筑设计研究院注册规划师,中国物流学会会员,研究方向:产业互联网、城市发展规划、新基建与数字产业项目规划、产业园区规划、物流与供应链枢纽规划。
需要全文者:请与马博士联系135 2065 6565。
对国家物流枢纽城市规划和对新基建研究,包括对物流基础设施建设合作开发与招商引资有兴趣、有意者请与徐主任联系:186 0073 1009。
中国物流与供应链智库-国家物流枢纽与供应链课题组将陆续推出国家物流枢纽理论研究,各院校及各智库、各研究机构有意参加研究者请与杨老师联系:180 0226 4433。